Анатолій Мельник. МОНОЛОГ

БЕЗКОШТОВНА ПОЇЗДКА
Пройшов 15 м від стовпа і поступово народилася ідея подарувати безкоштовну поїздку людям, які вперше скористаються новою службою таксі (роздача спеціальних листівок чи візиток може відбуватись самими таксистами нової служби прямо з машини; можна придумати, як це грамотно зробити). Отже така візитка стане квитком людини на безкоштовну поїздку. За цю поїздку людина має переконатись у важливих для неї моментах і в майбутньому надавати перевагу новій службі таксі. А що найважливіше для пасажира таксі, окрім звичайно комфорту та безпеки?

ЩО ВАЖЛИВО ДЛЯ КЛІЄНТА СЛУЖБИ ТАКСІ?
Для нього важливо, щоб:
а) нова служба таксі надсилала таксистів швидше всіх
б) водій прекрасно орієнтувався в місті й за містом.

У першому випадку усе залежатиме від побудованої системи зв’язку, комп’ютерної програми і роботи операторів. У другому випадку – від досвіду таксистів.

Це можна організувати наступним чином. При організації нової служби таксі звернути увагу на чіткий підбір кадрів. Перш за все в штаті окрім директора (який одночасно може бути бухгалтером на початках) повинен бути досвідчений кадровик, який повинен „відбити” досвідчені кадри у конкурентів. Їдучи в таксі різних служб не раз чую від таксиста: „що за оператор?”, „сказала мені туди під’їхати, я під’їжаю, а це зовсім не там, де потрібно” і тому побібні висловлювання. Я намагаюсь вникнути в суть проблеми і дізнаюсь, що оператор працює недавно. А чому? Тому-що низька зарплата у операторів і високий плин кадрів.

ОПЕРАЦІЯ „ПЕРЕХОПЛЕННЯ”
Тобто, якщо кадровику вдасться „перехопити” у конкурента досвідченого оператора, або найняти нещодавно звільненого (реклама в газетів безкоштовних оголошень: „Ви рік і більше пропрацювали оператором у службі таксі. Вас недооцінили? Звертайтесь до нас: Тел. ххх-хх-хх”). Зарплата оператора повинна бути однією з найвищих (ставка як мінімум повинна бути на 30% більшою, ніж у конкурентів та лояльна продумана програма преміювань та бонусів). І це виправдано.

Адже від операторів залежить:
а) яким чином буде побудована розмова з клієнтом (моральний аспект),
б) яким чином буде побудована розмова з таксистом (моральний аспект),
в) наскільки чітко й швидко пояснить таксистові, куди їхати (практичний аспект)

ТАКСИСТИ:
Від таксиста залежить:
а) розмова з клієнтом (моральний аспект),
б) наскільки орієнтується в місцевості і наскільки швидко довезе клієнта до місця призначення

Вимоги до відбору таксистів:
1) досвід, досвід, і ще раз досвід
2) ніяких молодиків, які прийшли вчитись працювати у Вашій службі (бо невдовзі їй прийде кінець),
3) випробовувальний термін,
4) різні можливості роботи (постійна – лише ставка, яка виплачується таксисту, періодична – місячний внесок таксистом за радіозв’язок та певна сума (наприклад, 3 грн) за кожне взяте замовлення).

Тих, хто працює періодично (за власним бажанням) можна іноді (не більше 50 відпрацьованих годин в місяць) викликати в обов’язковому порядку (це повинно бути обумовлено в трудовому договорі або в усній формі при прийомі на роботу), попередивши таксиста за день до цього (і тільки в будні дні). У святкові та вихідні дні – тільки з власної згоди таксиста.

КАДРОВИК
Кадровик повинен побудувати роботу таким чином, щоб як оператори так і таксисти в будь-який момент часу могли звернутись до нього зі скаргами та пропозиціями (звісно, які є обгрунтованими). За вдалі скарги чи пропозиції, а також ідеї – можна придумати якісь винагороди (необов’язково грошові; наприклад додактовий вихідний, або кілька скорочених днів або ще щось).

ВАРТІСТЬ ПРОЇЗДУ
Вартість проїзду в побудованій таким чином службі таксі може бути на 30-35% дорожчою, ніж в інших службах і така вартість буде виправданою.

p.s. І ніякої кожної 10-ї поїздки. Тут вона буде не виправданою.

Анатолій Мельник